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蒋再秋的企业概况铁算盘

更新时间: 2019-10-04

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  中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁四院”)是中央在鄂大型综合性勘察设计企业。2007年9月,始建于1953年的铁四院改制为中铁第四勘察设计院集团有限公司,隶属中国铁建股份有限公司。现有职工3900余人,其中中国工程设计大师2名,各类工程技术人员3000余人。2008年1月获国家建设部颁发的甲级工程勘察综合类证书,3月获国家建设部颁发的甲级工程设计综合资质证书,成为全国首批获得此类证书的八家单位之一。

  半个世纪来,铁四院完成了51000公里铁路和20多个大型铁路枢纽的勘测设计任务,占建国后全国铁路建设任务的30%;设计的高速铁路占全国在建的高速铁路里程的70%以上。业务范围已从传统单一的铁路勘测设计,拓展到公路、地铁、轻轨、水底隧道、市政工程、高层建筑、机场、港口、工程总包、工程咨询、工程监理等众多领域。经营市场已经从国内扩展到海外。

  坚持以科学发展观统领企业各项工作,围绕服务国家十一五发展规划、服务湖北省中部崛起战略、铁算盘,服务武汉城市圈两型社会试验区建设,积极应对市场挑战,抢抓国家拉动内需发展机遇,开奖结果!强化内部管理,大力推进技术创新,圆满完成各项任务,经济总量快速增长,职工收益稳步提高,实现成立集团公司后的开门红。2008年9月,积极贯彻省委指示精神,迅速开展湖北铁路规划研究,完成湖北铁路新增规划近3000公里,为应对金融危机,提供了强大的项目储备,为建设“两型”社会,促进鄂西生态旅游圈建设,提供了强有力的支持。2008年,积极配合湖北铁路建设完成投资约320亿元,有力拉动了内需。

  【积极推动武汉城市圈城际轨道交通建设】2009年3月22日,铁四院设计的武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈四条城际铁路开工动员大会在武汉流芳货场隆重举行。这4条城际铁路等级全部为客运专线公里,由铁道部和湖北省共同出资,列车设计运行时速均为200公里以上。武汉至孝感、黄石、咸宁三条城际铁路建设工期均为两年半年,武汉至黄冈城际铁路建设工期4年,直达运行时间均在半小时以内。从2004年起,铁四院即与武汉市发改委、交规院、地铁集团公司等相关部门陆续开展武汉至孝感、武汉至黄(石)黄(冈)鄂(州)城际轨道交通研究工作,当年12月完成《武汉城市圈城际轨交通网络规划研究报告》,报告提出利用汉丹线、武九线等铁路开行至孝感、黄石等地城际列车的初步设想。2007年3月根据武汉市委托完成《武汉至孝感、阳逻轨道交通规划方案研究报告》, 7月完成《武汉市利用既有及规划铁路参与城市交通规划研究》。2007年12月,根据武汉市地铁集团有限公司委托,完成《武汉1+8城市圈轨道交通课题研究》(初稿),提出新建武汉至孝感、黄石等其余8市城际轨道交通。2008年6月,根据铁道部计划司委托,完成《武汉城镇群城际铁路网络规划研究报告》,提出新建一个相对独立、分功能分层次“放射线+环”的城市圈城际铁路网方案,其中武汉至孝感、武汉至黄(石)黄(冈)鄂(州)、武汉至咸宁城际铁路规划为近期建设主轴线月,铁道部与湖北省签署纪要,启动武汉城市圈城际铁路规划研究、以及十堰至宜昌铁路规划研究工作。武汉城市圈4条城际铁路建设时间要求非常急迫,难度很大,铁四院以极高的效率推进勘察设计,在极短时间内完成项目建议书、可研审查、工程初步设计和批复修改工作,保证工程如期开工建设,受到湖北省、铁道部领导高度赞扬,为武汉城市圈两型社会综合改革试验区建设献上了一份厚礼。

  【精心设计武汉市城市轨道交通】2008年3月,接到武汉地铁集团有限公司中标通知,在武汉轨道交通四号线一期工程招标中,铁四院中标总体总包及供电系统、通信信号系统、土建6站7区间工点标,占本次招标总量65%;4月28日,再次接到武汉地铁集团有限公司中标通知书,铁四院中标武汉轨道交通二号线一期越江工程,该工程由两条盾构隧道组成,是二号线控制性重点工程,将是我国第一条穿越长江的地铁隧道,工程竣工后,武汉市将成为万里长江沿江城市中首个同时拥有公路隧道和铁路隧道穿越长江的城市。此前,铁四院设计的武汉轨道交通一号线月工程竣工投入试运营。铁四院现在是武汉轨道交通一号线二期工程、二号线一期工程、四号线一期工程总体总包设计单位。

  2008年12月28日,铁四院设计的万里长江第一隧——武汉长江隧道通车。隧道全长3630米,隧道底部离长江水面57米,铁四院1995年开始研究武汉长江隧道,2004年11月开工建设。隧道采用盾构施工掘进,解决了姿态控制、高水压、强透水、超浅埋、长距离掘进等技术难题,创国内采用大断面复合式泥水盾构机穿越长江修建交通隧道新纪录。

  2008年6月6日,武汉乙烯工程项目管理部举行揭牌仪式。铁四院承担武汉乙烯工程配套铁路专用线勘察设计,专用线千万元。

  【铁四院勘察设计的湖北铁路网建设提速】设计的沪汉蓉铁路大通道合武段铁路,继2008年 12月31日开通货车之后,合武客运专线日开行客车,列车以每小时250公里的速度运行,2小时到达合肥、3小时到达南京、5小时抵达终点站上海,每天可运送旅客近5000人次。合武铁路全长359公里,2005年8月开工建设,是我国第一批按照高速铁路技术标准建设的铁路,运行速度高,运行密度大,是一条高等级的客货共线铁路干线。合武铁路的列车运行、调度指挥、电力供电、牵引供电系统等采用了国内目前最先进的技术和装备,上苏宁金融APP吸猫 更有消实现自动控制和远程监控。合武铁路是湖北省境内投入运营的第一条高速客运专线。铁四院设计的沪汉蓉铁路大通道武汉至安康增建二线工程建设加快推进,铁四院正进行既有线提速改造工程可行性研究。

  设计的沪汉蓉铁路大通道合宁段铁路于2008年4月8日建成进行动态试验,下午1点03分,CRH2-010A型试验动车从合肥站驶向南京,25分钟后时速冲到282公里, 46分钟后到达终点南京永宁站。铁道部领导评价试验创造了两项第一:动车最高时速282公里,全国第一;开通时速即可达到250公里,与设计时速一致,也是全国第一。

  设计的武广客运专线米的钢轨平稳铺落在湖北咸宁武广客专向阳特大桥无砟轨道上,铁四院勘察设计的时速350公里的武广铁路客运专线日,一列崭新的“和谐号”动车组风驰电掣般在武汉综合试验段无砟高速线路上行驶,武广客专武汉综合试验段顺利试车。武广客专武汉综合试验段正线公里,起自武汉江夏区,终点至咸宁市咸安区,为双线高速铁路,含新乌龙泉站、新咸宁站两个车站。动车组在综合试验段线次,此后动车组继续在试验段试车,运行速度也将逐步提高,最高时速将可达到385公里。武广铁路客专是国内首条时速350公里的客运专线,将以“中国铁路史上里程碑式的宏伟工程”载入世界铁路发展史。

  设计的武汉三大火车站之一的武昌火车站改造工程2008年1月20日投入使用。改建后的武昌火车站主站房体现浓郁楚文化风格,建筑面积4.9万平方米,配套东站房建筑面积6000平方米,可满足每小时8000人客流量。同一天,始建于1906年的百年老站汉口火车站改造工程开工建设。铁四院承担改造工程设计,车站主站房建筑保留老车站欧式风格,总建筑面积5万平方米,改造后车站8座站台可让42对列车通过到发线日,湖北省省委领导到武汉火车站建设工地及武昌火车站视察,对体现浓郁楚文化风格的武昌站和象征“九省通衢”的武汉站设计极为赞赏。

  设计的我国目前地质最复杂、技术标准最高、时速达160公里的山区铁路——宜万铁路建设在2008年突破施工难关,加速推进。目前除齐岳山隧道外,其余马鹿箐、野三关、高阳寨、大支坪、云雾山等七座一级风险隧道全部贯通。2009年是宜万铁路决战之年,全线计划站前工程全部完成,铺架贯通接轨,站后工程基本完成。

  设计、横贯江汉平原腹地的汉宜铁路客运专线日在武汉市东西湖区隆重举行开工典礼。汉宜铁路全长293.15公里,设计时速200公里,计划4年建成。

  设计的两条电气化铁路先后开工建设。2008年8月6日,京九铁路电气化工程武汉局管段开工仪式上午10点半在湖北麻城隆重举行,拉开京九全线日,武九铁路电气化改造工程在鄂州站隆重开工。武九铁路电气化工程正线公里,是我国铁路网“八纵八横”中“沿江通道”重要组成部分,改造后列车时速将达到200公里。

  【企业经营呈现又好又快发展局面】 将金融危机风险转化为企业发展机遇,抢抓国家拉动内需发展机遇,积极开拓经营。巩固扩大铁路主战场,稳妥开拓路外市场,积极突破海外市场,持续拓展工程总承包、监理和咨询业务,企业经营再创佳绩。

  2008年4月18日,铁四院设计的京沪高速铁路开工典礼在大兴区京沪高速铁路北京特大桥现场举行。国务院总理出席开工典礼,董事长蒋再秋、总工程师王玉泽、副总工程师郭志勇受到、亲切接见。京沪高速铁路全长1318公里,设计时速350公里,总投资2209.4亿元。铁四院承担徐州至上海段的勘察设计,线公里。

  在铁路市场,铁四院2008年新签合同总额27.1亿元,较2007年增长106%。实现主营业务收入25.1亿元,较2007年增长46%。九景衢、皖赣、赣龙和京福铁路武夷山至福州段、合肥至武夷山段及沪昆客专杭州至长沙段等6项铁路竞标连战连捷,承揽了湖北十堰至宜昌、武汉城市圈城际和皖赣客专、黄杭客专等项目。

  在城市轨道交通市场,相继中标武汉、郑州、长沙3个总体总包和昆明1、2号线首期工程勘察设计总承包,实现总体总包业务重大突破。中标穗莞深城际轨道交通,在珠三角城际轨道交通庞大市场中占得先机。

  杭州钱江隧道、南京纬三路隧道、佛山东平隧道和湖南怀通、临岳高速公路、武汉二环线等项目相继中标,进一步巩固了铁四院水底隧道品牌优势,初步实现市政和公路业务良性发展。承揽广深港客专香港段和利比亚沿海高铁勘察设计,实现海外市场开拓“三步走”战略重要突破。抢抓机遇,重点追踪,先后签订涟钢、东湖开发区铁路专用线等项目合同,工程总承包超额完成年度目标。监理业务喜获丰收,合同额再创历史新高,监理公司荣获全国2008年先进监理企业称号。工程咨询在铁路、轨道交通、公路和市政,以及管理咨询、设计咨询、地勘监理、环境评价、水土保持四大咨询领域创造历史最好成绩。

  2008年共计完成实物工作量2105线.8万延米、物探35万标准点。全年完成勘察设计总产值14.6亿元,较2007年增长35.2%。全年上缴国税3843万元,地税15099万元,较2007年增长49%,是武汉市武昌区第一纳税大户。

  【技术创新再上台阶】继续加大科研经费投入,加强技术总结、报奖、专利申报和人才队伍建设工作,科技创新和技术管理取得新进步。2008年科技创新直接经费投入达7600万元,较2007年增长32%;开展科研、电算、三标、业务建设项目352项;签订部控科研课题18项,合同总额2580万元。

  铁四院《计算机辅助设计选线(新线)》获全国优秀工程勘察设计金奖,《宁启铁路南京至海安段新建工程总体设计》获银质奖,《赣州至龙岩铁路特殊路基工点设计》获铜质奖。荣获国家测绘科技进步奖3项、铁道科学技术奖8项、铁道部优秀工程设计奖4项,获湖北省科技进步奖3项、优秀勘察设计奖7项、优秀软件奖2项、测绘科技进步奖1项。获国家实用新型专利3项,有1项发明专利进入审查阶段。

  【积极参加抢险救灾】2008年2月20日,我国南方遭遇50年一遇冰雪灾害,湖南、贵州境内的京广线和沪昆线相继因冻雨冰凌发生高压电线断落砸断铁路接触电网,两条大干线供电中断,铁四院接到灾情通报后,迅即派人员赶赴灾区,执行抗灾修复任务。2008年5月12日四川汶川发生大地震,噩耗传来,铁四院党、团、工会组织积极开展捐款赈灾,全院单位和个人抗震救灾捐款总计3493843.52元,人均约970元。